RXF系列減速機滾動軸承分類。動彈軸承可以按不同方法進行分類，R系列減速機是各種機械設備中常見的部件;它的作用是將電機轉速減少或增加到機械設備所需要的轉速斜齒輪減速機因為具有減速比大、體積小、重量輕、效率高等長處，在很多情況下可代替二、三的普通同軸減速機和渦輪減速器，所以使用越來越普及，為界各所正視。 我的RXF系列減速機產(chǎn)品在機能和質量方面與發(fā)達家存在著較大差距，其中個重要原因就是設計手段落后。為改變我斜齒輪減速馬達的出產(chǎn)和設計手段的落后狀況，縮短新產(chǎn)品的開發(fā)周期，進步企業(yè)市場競爭力，有必要開發(fā)套適合情的行星蝸輪減速器計算機輔助設計系統(tǒng)。但他們在各項參數(shù)的選擇及變化規(guī)律的研究上還處在初步研究階段。而我們的設計手段仍處于以經(jīng)驗設計為主的二維設計階段，設計完成后，在投產(chǎn)中往往要進行很大的改動，使得產(chǎn)品開發(fā)周期長、機能質量低。從它們開發(fā)的產(chǎn)品來分析，對行星齒輪傳動技術的研究走在了界前面，形成了較為系統(tǒng)的技術支撐。發(fā)達家在機械產(chǎn)品設計上早已進入分析設計階段，他們利用計算機輔助設計技術，將現(xiàn)代設計方法，如有限元分析、優(yōu)化設計等應用到產(chǎn)品設計中，采用機械CAD系統(tǒng)在計算機長進行建模、分析、仿真、干涉檢查[3]。實現(xiàn)三維設計，投產(chǎn)后改動很少，往往次成功。華中科技大學也進行了系統(tǒng)的研究。

按調心機能，可分為調心軸承和非調心軸承。而外對RXF系列減速馬達齒輪傳動技術的研究比內(nèi)早，如日本、早在五十年代甚至更早就開始了研究，而且都是由些際著名至公司為了實際應用的需要進行開發(fā)，但斜齒輪減速機都對外進行了技術關閉。尺寸規(guī)格根據(jù)軸的直徑、軸段長度以及其它零件的大小來選取。按動彈體的外形，齒輪減速機可分為球軸承和滾子軸承。 RXF系列減速機動彈軸承類型繁多，可以適應各種機械裝置的多種要求。帶防塵蓋的防塵型好，帶密封圈得密封性好，兩面帶防塵蓋的已裝入適量潤滑脂，工作中在定時期內(nèi)不用再加油。深溝球軸承結構簡樸，使用利便。斜齒輪減速機外圈帶止動槽的可簡化軸向定位，縮小軸向尺寸。按RXF系列減速機軸承承受載荷方向，動彈軸承可以分為三大類:向心軸承、推力軸承、向心推力軸承。輸出軸和輸入軸都是傳動軸，即主要承受徑向載荷，故選用深溝球軸承。目前，內(nèi)對RXF系列減速機齒輪傳動技術的研究主要集中在科研院所，也有少數(shù)大型企業(yè)進行實用技術的開發(fā)。其中鄭州機械研究所研究得較早，在理論上作了些有益的探索，對斜齒輪減速機傳動的結構、傳動的特性研究較為深入。http://m.shranhang.cn/product/rxf107jiansuji-cn.html