雙出軸減速機帶動5.5T噸自動廂式壓濾機負(fù)載怎么進(jìn)行減速機選型。在工業(yè)生產(chǎn)的過程中會使用到各紅各樣的機械進(jìn)行使用，此時的情況下要根據(jù)實際的生產(chǎn)需求選擇對應(yīng)的機械進(jìn)行使用，而在機械設(shè)備的過程中是需要一款動力驅(qū)動設(shè)備進(jìn)行運行的，此時有可能是電機減速機一體機也有可能是驅(qū)動馬達(dá)或者是柴油動力機等等。在前不久一個做壓濾機的用戶想選擇一款對應(yīng)的電機減速機用在他的設(shè)備上，此時他的要求是使用雙出軸減速機匹配上電機之后帶動5.5噸負(fù)載進(jìn)行運行，在這樣的情況下應(yīng)該選擇多大的雙出軸減速機進(jìn)行匹配使用呢？下面使用減速機選型樣本來看看具體的使用情況。

因為用戶的要求下整體的負(fù)載是比較大的，所以就將一些小型的減速機排除了，在這樣的情況下我們選擇使用多大的雙出軸減速機進(jìn)行匹配使用是比較合適的呢？此時用戶需要的是雙出軸減速機，此時要確定的是設(shè)備是一邊帶動5.5噸還是兩邊共帶動5.5噸的負(fù)載呢？因為這將決定齒輪減速機使用多大的輸出扭矩才能滿足用戶的實際的使用要求。

板式壓濾機是廣泛用于化工、制糖、制藥、食品、選礦、污水處理等行業(yè)的一種液固體兩相分離的設(shè)備。無論是結(jié)構(gòu)組成，還是壓緊方式是否相同，它們的基本結(jié)構(gòu)組成和主要工作原理大致相同壓濾機的各濾室由多組濾板構(gòu)成；在雙出軸齒輪減速機驅(qū)動輸送泵的壓力下，把一定含水率的濾漿送進(jìn)各濾室，同時由濾室中的濾布將固體和液體分開，液體通過設(shè)置在濾板底部的漏管排出，而固體保留在濾室內(nèi)形成含水率低的濾渣。當(dāng)濾板分開時，含水份較少的濾渣從濾室落下。在壓濾機在整個運行過程中是靠輸送泵的壓力來工作的，輸送泵要不斷地把濾漿壓進(jìn)濾室，才能把多余的水分壓出來。開始時，伺服電機減速機驅(qū)動輸送泵把大量的濾漿壓進(jìn)濾室，隨著濾室中濾渣的增加，每次壓進(jìn)的濾漿愈來愈少，輸送泵的工作只起到保壓的作用，這種壓濾機的工作效率很低，通常完成一個周期的壓濾運行需6～8小時。也就是說用在這設(shè)備上的電機減速機至少每天要運行6-8小時，此時要注意負(fù)載以及強度的問題，如果強度是比較大的話，選擇使用K系列減速機電機匹配使用，否則可以選擇蝸輪蝸桿減速機進(jìn)行使用。另外，在濾板分開時，盡管有大部分濾渣會自行下落，但由于濾渣的含水量尚較高，因此仍有一部分濾渣會地粘附在濾布上，不易脫落，必須借助工具清除，這無疑會給清渣造成很大的困難，由此也會影響壓濾機的使用效率。為改善這一狀況，目前通常采取將壓縮空氣導(dǎo)入濾室內(nèi)壁與濾布之間，通過壓縮空氣對濾布內(nèi)濾渣的吹壓，促使濾渣中的殘余水份排出，但效果并不理想，尤其是濾渣粘在濾布上不易清除的問題。這是用戶設(shè)備的基本的使用情況。

了解了用戶的選使用情況以及一些參數(shù)之后，我們推薦使用K系列減速機雙出軸機型匹配使用，此時的減速機型號要根據(jù)運行的參數(shù)才能確定下來，與之匹配的電機功率也是如此。具體可以咨詢BOSERL減速機選型技術(shù)人員。http://m.shranhang.cn/product/list-kaxiliejiansuji-cn.html