伺服電機蝸輪蝸桿減速機1比35減速機電機用在龍門吊上怎么選型？橫梁上設置有減速電機,并在電機RV減速機的輸出端設置有傳動輪組，傳動輪組的輸出端設置有傳動鏈條，并在傳動鏈條的輸出端設置有掛鉤。您可以咨詢BOSERL減速機選型就書職員，讓他們根據您的要求給您推薦匹配的型號進行使用在不久之前的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用1比35減速電機用在他的設備上，此時的情況下應該匹配多大的電機功率以及減速機的型號才能知足設備的實際的使用要求呢?下面來看看用戶的龍門吊選擇電動機減速機的時候應該怎么匹配會比較合適。在龍門吊上用的電機S67減速機主要是驅動橫梁上的吊裝裝置進行對物料之間的吊裝，所以在這樣的情況下要根據吊裝的重量以及運行的速度去匹配對應的電機以及減速機進行匹配使用知足運行要求的減速電機。

滑輪安裝在下支腿的底端;通過上述設置，可以通過伺服減速機驅動連接棒、左套管和右套 管進行橫向調節，通過橫梁達到拉開配合拉開左前支架與左后支架、右前支架和右后支架間的間隔的目的，從而增高和降低高度，通過上支腿、下支腿和下套管可以進一步達到高度調節目的， 利便實用。在用戶為他的龍門吊去選擇對應的電機減速機的時候，此時的情況下應該要根據實際的情況去匹配對應的機能參數以及減速機的型號。這是用戶的設備的一些詳細的情況。左前支架、左后支架、右前支架和右后支架的底端均設置有.上支腿，還包括下支腿和下套管，下支腿的頂端與上支腿的底端均螺裝入下套管內。滑軌安裝在滑輪的下方，并且滑輪和滑軌滑動配合。在此時的過程中他并沒有提供龍門吊的重量以及在運行過程中的一些特別的運步履作，所以去選擇S系列減速機型號的時候也不好選出詳細的減速機進行排配使用。還包括連接棒、左套管和右套管，連接棒的前端與左前支架可旋轉連接，連接棒的后端與左后支架可旋轉連接，連接棒的后端與另- -組連接棒的前端均螺裝入左套管內,接棒的前端與右前支架固定，連接棒的后端與右后支架固定，連接棒的后端與連接棒的前端均螺裝入右套管內。那么就來看看用戶龍門吊.上的裝置之間的一些情況，然后再推薦使用齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿減速機比較適適用戶的實際的使用要求。左前支架、左后支架、右前支架和右后支架的頂端均設置有連接片，并在連接片上設置有通孔，橫梁的左端穿過左前支架和左后支架的連接片.上的通孔，橫梁的右端穿過右前支架和右后支架的連接片上的通孔，左前支架、左后支架、右前支架和右后支架可相對旋轉。龍門吊，包括左前支架、左后支架、右前支架、右后支架、橫梁、滑軌和滑輪以及驅動裝置電機減速機一體機。在一些碼頭或者是工廠進行物料組裝或者是搬運的過程中，有的時候會由于物料比較重的原因，所以需要使用吊裝機械機型使用，此時的情況下用戶需要考慮一下吊裝的總重量是多少的，然后才能選擇出對應的驅動裝置進行驅動使用。http://m.shranhang.cn/product/list-sfxiliejiansuji-cn.html